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　　2011年12月31日下午兩點(diǎn)，隨著北京地鐵九號(hào)線正式投入運(yùn)營(yíng)，作為九號(hào)線系統(tǒng)設(shè)備重要組成部分的軌道交通能量回饋裝置也正式投入應(yīng)用。

　　據(jù)了解，9號(hào)線的規(guī)劃定位是北京西部的縱向干線，2007年正式開(kāi)工建設(shè)。此次開(kāi)通段全部為地下線，設(shè)1座車輛段，9座車站。9號(hào)線的建設(shè)可改善城市西部的交通狀況，緩解北京西站的交通問(wèn)題，對(duì)改善豐臺(tái)區(qū)的出行條件、提升城市品位、改善投資環(huán)境等都具有重要意義。

　　近年來(lái)，山東新風(fēng)光電子科技發(fā)展有限公司在依靠自主創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步的同時(shí)，還積極聯(lián)合相關(guān)單位開(kāi)展科研攻關(guān)，軌道交通能量回饋裝置就是共同研發(fā)的一款適應(yīng)市場(chǎng)需求的新型節(jié)能產(chǎn)品。在北京地鐵九號(hào)線建設(shè)過(guò)程中，新風(fēng)光電子公司憑借良好的技術(shù)實(shí)力和優(yōu)異的產(chǎn)品性能通過(guò)項(xiàng)目建設(shè)專家組的嚴(yán)格審核和檢驗(yàn)，公司生產(chǎn)的軌道交通能量回饋裝置成功成為地鐵九號(hào)線系統(tǒng)的重要配套產(chǎn)品。

　　軌道交通能量回饋裝置可以實(shí)現(xiàn)地鐵機(jī)車剎車過(guò)程中積聚能量的短時(shí)間轉(zhuǎn)換，而且把積聚的能量?jī)艋蠡厮偷诫娋W(wǎng)，解決了能量循環(huán)再利用的問(wèn)題。使用本設(shè)備可以使整個(gè)系統(tǒng)始終處于較好的工作狀態(tài)，能源利用率高，綜合節(jié)能效果顯著。

　　此次在北京地鐵九號(hào)線的成功應(yīng)用，是公司軌道交通能量回饋裝置這一新產(chǎn)品在繼天津、重慶地鐵之后的又一次成功應(yīng)用，標(biāo)志著我公司新產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)新能源及節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域，已經(jīng)具備較強(qiáng)的科研開(kāi)發(fā)實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也進(jìn)一步驗(yàn)證了我公司產(chǎn)品在系統(tǒng)安全性、穩(wěn)定性、可靠性、兼容性等方面完全達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，此次應(yīng)用必將進(jìn)一步提升新風(fēng)光電子公司實(shí)力和品牌影響力，為公司進(jìn)一步開(kāi)拓國(guó)內(nèi)軌道交通市場(chǎng)打下良好基礎(chǔ)。